《战地6》测试的爆火我们有目共睹，根据Steam本月公布的销量排行，不少玩家愿意在测试结束后锁定付费，即便只是预售，游戏的热销成绩也达到了首周第一，次周第二，《战地》系列在接连遭遇两次滑铁卢后，总算是把脚从鬼门关里探了一步出来。
而即便是这样的大好事，居然也是几家欢喜几家愁，伤心的就是EA旗下另一款经典IP的粉丝——《极品飞车》。
在参与《战地6》开发取得成绩后，Criterion工作室改名为“Criterion-Battlefield”，并且把官网也改成了《战地6》的KV。
在此之前，Criterion主导着最后一部《极品飞车：不羁》的创作，而且是系列长期以来的劳模，其本社和从核心团队分离出来的Ghost Games包揽了系列从2010年后大部分正统作品的开发。Ghost组因为系列19-21三部作品的翻车失利而终结，如今再加上本社Criterion的改名，《极品飞车》系列恐怕就要成为“消失的名作”了。
展开剩余82%《极品飞车：不羁》（NFS 22）是系列的重启之作，销量和口碑都得到了不少回升，但从如今的境遇来看，显然还未达到EA让这个IP再接再厉的地步。
而且游戏确实有不少最后一战的意思，Criterion在年初就宣布加入了《战地6》开发，但在此之前仍然要为NFS 22提供通行证和赛季更新的内容，在这短短几个月里，开发团队为游戏所作的努力，比以往十年中任何一部NFS都要多得多，游戏重做了漂移系统、重新获得了奥迪的版权甚至还在最新赛季加入了摩托赛车，这是系列从未有过的“不羁”。
在上月，Speedhunters站点宣布正式停运，熟悉NFS系列的玩家肯定对这个名字不陌生，实际上它除了是游戏中赛车改装的厂牌，同时也是赛车文化的宣传阵地，长期以来由EA资助，拍摄汽车相关的节目内容，频道已经有四个月没有更新。
在我们去年对RAC竞速游戏的观察文章中提到，如今车枪球的欧美3A游戏传统阵容已断去一臂，赛车游戏在缺少了日系箱庭设计、全球汽车文化的退潮以及对竞速底层玩法的创新革命后，已经逐渐变成了一种平台炫技作品。
而当去平台化的大潮到来，RAC就成了裸泳的可怜蛋，即使是近年来最成功的《极限竞速：地平线5》，也只有4500万玩家，其中还包括了XGP订阅用户。
无独有偶，EA Motion工作室是此前负责《死亡空间：重制版》的开发团队，游戏叫好不叫座，制作组被一同并入了《战地6》的开发序列中，无论是网传的《死亡空间4》新作，还是《死亡空间2：重制版》，可能都随着这次的“战地”而陷入搁置，成为了“影逝二度”的系列。
EA在面对流年失利的IP时，从来不乏挥刀断腕的决心，实际上像《极品飞车》这样近十年来都未见起色的自家招牌，已经相当手软。《极品飞车：集结》手游在年初就被EA归到“战略观察项目”，玩家们肯定无法听到官宣NFS系列终结的消息，但随着制作组的出走，也已经是板上钉钉的事实了。
“战地”工作室群
而《战地6》这样“把鸡蛋放到一个篮子里”的抉择，似乎也与我们对游戏大厂的理解大相径庭，以往都是尽可能尝试更多的游戏类型，通过新的创意在类型领域四面出击，而如今，对于大厂大作而言，大卖和暴亏之间似乎没有什么中间地带，社媒舆论很大程度上放大了游戏的缺点，销量被更加集中到头部的几款游戏中，唯有方方面面都够硬的游戏，才能参与到最终的角逐里。
与此相对的，是保持一个小而精简的团队，维持一款长线运营的单一作品，在行业的上一个周期，这种尝试就是之前被关停的Ghost组，EA希望他们接替Criterion罐头工厂的地位，维护游戏的年货更新，但实际上这种做法已经无法在RAC日益凋敝的市场里存续下去，即使是年货战略的鼻祖《使命召唤》也越来越难以维持，因为游戏定价日益提高，玩家也在考量一款新的年货作品成本是否值得节节攀升的售价。
例如EA旗下众多的小众运动游戏
至今年底，NFS 22也即将迎来三周年，游戏最后一篇更新公告停留在去年12月的在线模式第九章剧情更新。“全面封锁”玩法将15人房间分为5个小队在整个大地图里搜索攻击道具和升级车辆，地图上刷新的“热门车辆”可以被带出保存到游戏的车库，玩家也可以通过撞毁对手去劫持其他玩家的爱车，在30分钟的时间里完成小队的主要猎车任务并完成撤离，或者输掉比赛让自己的参赛车辆被冻结24小时。
没错，这就是赛车版的“全境暗区”或者说“搜打撤”玩法。
保持在撤离卡车周围以确保逃脱
新玩法让“不羁”迎来了在线率第二春，但大部分大众玩家可能至今都不知道这个充满创意的模式，想让《极品飞车》的IP重新爆发出生命力，也许需要的是更加“不羁”的决心，敢于从底层上服务于新的玩法，开发全新的作品，可能这也是EA口中的“IP需要战略评估”，但如果系列沉寂数年后拿出了一个玩法都完全颠覆的续作，老玩家和粉丝们又是否能够接受呢？
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